Durante la \u00faltima sesi\u00f3n del Concejo Deliberante se trat\u00f3 el convenio marco de colaboraci\u00f3n firmado por el Departamento Ejecutivo con el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, destinado a la implementaci\u00f3n del Plan Integral de Seguridad Vial en el Partido de Col\u00f3n. Tras un extenso y profundo debate, el expediente fue aprobado por mayor\u00eda, con el acompa\u00f1amiento del oficialismo y el rechazo de la oposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Desde el bloque Fuerza Patria, el concejal Mat\u00edas C\u00e1nepa explic\u00f3 que se trata de un convenio marco, paso previo a futuros acuerdos espec\u00edficos, con una mirada integral de la seguridad vial. Detall\u00f3 que el plan contempla educaci\u00f3n vial, campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n, creaci\u00f3n de un observatorio de estad\u00edsticas de tr\u00e1nsito, provisi\u00f3n de equipamiento para controles de alcoholemia, velocidad y ruidos, y la adhesi\u00f3n al Sistema de Administraci\u00f3n Centralizada de Infracciones de Tr\u00e1nsito (SACIT).<\/p>\n\n\n\n
C\u00e1nepa remarc\u00f3 que el objetivo no es recaudatorio, sino preventivo, y sostuvo que el 20% de las multas que percibir\u00eda la Provincia debe entenderse como una inversi\u00f3n frente a los costos que implicar\u00eda desarrollar un sistema propio. Adem\u00e1s, destac\u00f3 la modernizaci\u00f3n, la transparencia y la integraci\u00f3n con el Registro \u00danico de Infractores, lo que permitir\u00eda mayor control y eficacia en la gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
En contraposici\u00f3n, la concejal Mariela Calomino, del bloque Nuevos Aires, cuestion\u00f3 con firmeza la cl\u00e1usula que establece la cesi\u00f3n del 20% de la recaudaci\u00f3n de multas a la Provincia, al considerar que afecta la autonom\u00eda financiera del municipio. Se\u00f1al\u00f3 que el convenio traslada al municipio la mayor parte de los costos operativos mientras la Provincia conserva el control del sistema inform\u00e1tico, sin justificaci\u00f3n t\u00e9cnica ni econ\u00f3mica. Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que se prioriza la l\u00f3gica recaudatoria por sobre la prevenci\u00f3n y se desestima un plan integral local ya elaborado con participaci\u00f3n comunitaria.<\/p>\n\n\n\n
En la misma l\u00ednea, Marcelo Montagna expres\u00f3 un rechazo categ\u00f3rico al convenio, al que calific\u00f3 como \u201cuna caja pol\u00edtica\u201d, asegurando que no persigue fines preventivos sino recaudatorios. Advirti\u00f3 sobre posibles consecuencias negativas para la comunidad y sostuvo que Col\u00f3n cuenta con herramientas suficientes para aplicar una pol\u00edtica de seguridad vial propia, sin ceder control ni recursos.<\/p>\n\n\n\n
Desde el oficialismo, Maximiliano Desimone defendi\u00f3 el convenio como un acuerdo de cooperaci\u00f3n entre Provincia y Municipio, subrayando que no se trata de una problem\u00e1tica exclusivamente local. Destac\u00f3 que muchos de los reclamos vecinales ya est\u00e1n contemplados tanto en ordenanzas vigentes como en el propio convenio marco, especialmente en materia de educaci\u00f3n vial, controles, capacitaci\u00f3n y unificaci\u00f3n de datos.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, pese a las objeciones planteadas por los bloques opositores, el convenio fue sometido a votaci\u00f3n y aprobado por mayor\u00eda, habilitando al Departamento Ejecutivo a avanzar en la implementaci\u00f3n del Plan Integral de Seguridad Vial en articulaci\u00f3n con la Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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